1. Stalowy most typu 321 Szerokość pasa Bailey wynosi 3,7 metra; 200 szerokości pasa stalowego mostu ma dwa rodzaje: standardowa szerokość wynosi 4,2 metra (wygodne dla pojazdów specjalnych);
2. Rozmieszczony układ połączenia między cięciwą a kratownicą jest wzmocniony w celu zmniejszenia nieelastycznego odkształcenia spowodowanego przez prześwit otworu na kołek, a metoda wstępnego wyginania jest stosowana w celu znacznego zmniejszenia odchylenia pionowego przęsła mostu. Most stalowy typu 321 nie może być tak ułożony, a odchylenie całego mostu jest większe niż mostu stalowego HD200.
3. Element łączący śruby przyjmuje metodę pozycjonowania i mocowania tulei prowadzącej, aby zwiększyć precyzję połączenia produktu, tuleja prowadząca jest ścięta, śruba jest ciągnięta, żywotność śruby jest ulepszona, a bezpieczeństwo zapewniony jest stalowy most.
4. Odporny na wiatr pręt HD200 jest wykonany w jednym typie i połączony z belką, aby poprawić ogólną stabilność stalowego mostu.
5. Pozioma rama nośna stalowego mostu HD200 jest zamocowana między poziomą ramą nośną i kratownicą. Gwarantuje to, że cały most nie ma bocznych zakrętów, a cały most jest dobrze wyposażony we wstępny wygięcie.
6. Stalowe elementy mostowe są mniej wygodne do montażu, demontażu, transportu i przechowywania.
7. W przypadku dużej rozpiętości most stalowy typu 321 w oczywisty sposób przewyższa stalowy most HD200 pod względem ilości użytej stali. Forma mostu stalowego typu 321 to: trzy rzędy jednowarstwowego wzmocnionego typu, a jego waga: 57,2 tony. Forma połączenia stalowego mostu HD200 to: dwurzędowy, jednowarstwowy wzmocniony typ, jego waga: 54,8 tony, co pozwala zaoszczędzić 2,4 tony stali w porównaniu ze stalowym mostem typu 321, a jego stalowy most Bailei zwiększa sprzedaż do 4,2 metra , co jest wygodne dla pojazdów. przez.
8. Gdy wymagane jest specjalne obciążenie, typ 321 nie może wytrzymać, a stalowy most HD200 może wytrzymać maksymalne obciążenie 60 ton