Wstępnie skonstruowany modułowy wojskowy Pontoon Bailey Bridge o dużej ładowności
Jako jeden z wojskowych mostów Bailey, wojskowe mosty pontonowe są zwykle budowane albo przez sukcesywne rozciąganie się na zewnątrz z brzegu, albo przez konstruowanie całych sekcji jako tratwy i unoszenie ich na miejscu. Mosty kratownicowe do użytku tam, gdzie brzegi rzek są strome lub nawigacja muszą być otwarte, są wykonane z paneli łatwo skręconych razem. Wojskowe mosty kratownicowe zostały zapoczątkowane w II wojnie światowej przez cieszący się dużym powodzeniem brytyjski most Baileya, który odegrał szczególnie ważną rolę w kampanii aliantów we Włoszech. Również podczas II wojny światowej wprowadzono nożycowy most szturmowy; składany most, składający się z pary odcinków pokładu podpartych solidnymi dźwigarami, zawiasowych w miejscu ich połączenia, został przeniesiony do brzegu przez zbiornik; otwierając się w odwróconym V, spłaszczył się w przejazd kolejowy.
Opis Military Steel Bailey Bridge
Prefabrykowane stalowe mosty Bailey są zwykle budowane na miejscu z gotowego systemu elementów gotowych do montażu. Most wojskowy,
tymczasowy most, który zwykle musi być budowany w pośpiechu przez inżynierów wojskowych, z dostępnych materiałów, często pod ostrzałem. Najwcześniejszy
historycznie były to mosty pontonowe - tj. pływające mosty spoczywające na łodziach stacjonarnych. Mosty pontonowe zostały zbudowane w czasach starożytnych
przez Persów, Greków, Rzymian i Mongołów, z których najsłynniejszym jest 2-kilometrowa rozpiętość Xerxesa nad Hellespont (Dardanele). Th
Rzymianie często budowali jednak trwalsze mosty wojskowe, zwłaszcza drewniane przejście Juliusza Cezara przez Ren i drewno Trajana.
łuk archipelagu Dunaju.
Specyfikacja wojskowego mostu stalowego Bailey
Nazwa produktu | Specyfikacja mostu wojskowego Bailey typu Compact 200 |
Szerokość | 7,3 mln |
Maksymalna rozpiętość | 64-metrowy pojedynczy rozpiętość lub 200-metrowy rozpiętość |
Pokład mostowy | Panel mostu stalowego |
Gatunek stali | Q345B lub S355JR itp |
Ładowność | 20ton, 40ton ciężarówka itp. Lub HS20-44, HS25-44 / Truck 20 |
Korozja | Oryginał malowany |
Zalety | Efektywna cenowo i techniczna pełna analiza i wsparcie |
Wojskowe mosty pontonowe są zwykle budowane przez sukcesywne rozciąganie się na zewnątrz z brzegu lub przez konstruowanie całych sekcji jako tratwy i
unosząc je na miejsce. Mosty kratownicowe do użytku tam, gdzie brzegi rzek są strome lub nawigacja muszą być otwarte, są łatwo składane w panele
skręcone razem.
Podanie
Nasze stalowe mosty Bailey zostały wysłane i wzniesione na całym świecie i zostały zaprojektowane tak, aby pasowały do szeregu zastosowań i są dostępne w różnych wersjach
typy zależne od konkretnych wymagań mostu. Nasze usługi obejmują kompletny kompletny projekt i budowę mostu wg
Wybór funkcji mostu przez klienta i zakres różnych mostów są następujące:
· Mosty drogowe
· Mosty dla pieszych
· Mosty kolejowe
· Stalowy most kratownicowy
· Beam Bridges
· Stalowy most Bailey
· Most ze stali konstrukcyjnej
Przewaga konkurencyjna
Dłuższe rozpiętości główne są osiągalne niż w przypadku jakiegokolwiek innego mostu
Mniej materiałów może być wymaganych niż inne typy mostów, nawet przy rozpiętościach, które mogą osiągnąć, co prowadzi do obniżenia kosztów budowy
Z wyjątkiem instalacji początkowych tymczasowych kabli, w trakcie budowy wymagany jest niewielki lub żaden dostęp od dołu, na przykład umożliwiający pozostawienie otwartej drogi wodnej podczas budowy mostu powyżej
Może lepiej znosić ruchy trzęsień ziemi niż cięższe i sztywniejsze mosty
Pokłady mostowe mogą mieć sekcje pokładów wymieniane w celu poszerzenia pasów ruchu dla większych pojazdów lub dodania szerokości dodatków dla oddzielnych ścieżek rowerowych / pieszych.
Nasz doświadczony zespół koncentruje się na sukcesie projektu mostu stalowego, od początku do końca. Nasza sprawdzona umiejętność identyfikowania i pokonywania projektów
niespójności, potencjalne problemy z montażem i przeszkody związane z transportem powodują, że za pierwszym razem powstaje stal konstrukcyjna,
pomaga uniknąć kosztownych opóźnień w budowie.
Historia mostu Bailey
W XVII wieku sprzęt pomostowy był częścią pociągu armii europejskich i tureckich, z pontonami ukształtowanymi nie tylko z drewna, ale
także ze skóry, miedzi i cyny. Pneumatyczne pontony ze stalowymi jezdniami pojawiły się podczas II wojny światowej.
Na koniec chcielibyśmy podkreślić, że podobnie jak inne firmy, prawie wszystkie części do obróbki mechanicznej i akcesoria mechaniczne są produkowane w naszym własnym sklepie, ponieważ mamy tak wiele wspaniałych maszyn i pracowników. W ten sposób można zapewnić jakość, koszt i czas dostawy, co eliminuje wpływ innych czynników zewnętrznych.
Serdecznie zapraszamy wszystkich przyjaciół i klientów z rynku międzynarodowego do odwiedzenia nas!