9 kwietnia 2019 r. Pracownicy budowlani mostu kolejowo-drogowego cieśniny Pingtan wykorzystali rzadką dobrą pogodę do przyspieszenia postępu budowy. Most kolejowo-drogowy cieśniny Pingtan ma długość 16,34 km. Górny poziom to sześciopasmowa autostrada, a niższy poziom to dwupasmowa kolej. Jest to pierwszy w Chinach prawdziwie podwójny most cross-sea na drogi i linie kolejowe. Jest to również najtrudniejsze na świecie. Przewiduje się, że projekt podwójnego zastosowania mostu morskiego dla kolei publicznych w pełni będzie dostępny dla ruchu w 2020 r. Cieśnina Pingtan w Fujianie ma złożony klimat i była kiedyś znana jako „strefa wolna od mostów”.