W zeszłym tygodniu most kolejowy w Hangzhou Bay (most kolejowy w Szanghaju-Jialong w Zatoce Hangzhou) położył pierwszy otwór i prace w zakresie badań morskich zostały w pełni uruchomione. Tego samego dnia otwór nr 1 zakończył instalację i pozycjonowanie platformy sprzętowej i rozpoczął prace wiertnicze.

W 2008 r. Most Hangzhou Bay został ukończony i otwarty dla ruchu. Odległość między Ningbo a Szanghajem została skrócona do ponad 120 kilometrów. Jednak ten most jest mostem autostradowym. Podróż z Ningbo do Szanghaju zajmuje ponad dwie godziny. Jednakże, gdy most kolejowy w Hangzhou Bay Cross-sea, który niedawno położył pierwszy otwór, zostanie zbudowany na moście, na moście powstanie szybka kolej. Dlatego „1-godzinny krąg ruchu” pomiędzy „Szanghaj-Ningbo” nie będzie już snem.

Poinformowano, że most kolejowy w Hangzhou Bay o długości około 26 kilometrów został włączony do ogólnego systemu kolei dużych prędkości Tongsu Jiayu i stał się integralną częścią korytarza transportu pasażerskiego linii przybrzeżnej w główny szkielet krajowej sieci kolei dużych prędkości. Według spotkania przeglądu wstępnego kolei Tongsu Jiayu, które odbyło się w Pekinie pod koniec kwietnia bieżącego roku, północnym i południowym końcem mostu kolejowego w Hangzhou Bay są Jiaxing Haiyan i Ningbo Cixi. Dlatego w przyszłości ludzie mogą zabrać 350-kilometrowy szybki pociąg z Szanghaju przez Jiaxing do Ningbo, nie ma już drogi do Hangzhou i Shaoxing.