produkty

Do domu > produkty > Stalowy most Bailey > Segmentowe dźwigary skrzynkowe o wysokiej wytrzymałości Mosty szalunkowe konstrukcyjne do projektów autostrad i kolei

Kategorie

Konstrukcje stalowe przemysłowe

(256)

Multi-piętrowy budynek stalowy

(75)

Prefabrykowany dom kontenerowy

(53)

Projekty konstrukcyjne konstrukcji

(40)

zimny Rolka Maszyna do formowania

(49)

Wzmocnione formy betonowe

(5)

Kontakty

Kontakty: Mr. Tomy.GAO

Tel.: 86-571-87688170

Faks: 86-571-56389287

Skontaktuj się teraz

Wyślij nam wiadomość.

Segmentowe dźwigary skrzynkowe o wysokiej wytrzymałości Mosty szalunkowe konstrukcyjne do projektów autostrad i kolei

Name: Segmentowe dźwigary skrzynkowe o wysokiej wytrzymałości Mosty szalunkowe konstrukcyjne do projektów autostrad i kolei
Brand: FAMOUS Steel Engineering Company
SKU: POSIADAĆ
Price: Negotiable USD
Availability: InStock

Szczegóły produktu

Miejsce pochodzenia: Zhejiang, Chiny

Nazwa handlowa: FAMOUS

Orzecznictwo: ISO9001:2008, SGS, etc.

Numer modelu: POSIADAĆ

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: 1 szt.

Cena: USD1000~USD1200 per ton

Szczegóły pakowania: Zdolne do żeglugi opakowania do kontenera lub statku luzem

Czas dostawy: Na podstawie potrzeb klienta

Zasady płatności: L/C, T/T

Możliwość Supply: 600 000 ton rocznie

Najlepszą cenę

Szczegóły produktu

Opis produktu

Podkreślić: 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                mosty prefabrykowane, most ze stali konstrukcyjnej
                              

materiał:	Stal	Obróbka powierzchni:	Namalowany
Szerokość:	7,3 m, 7,6 m	Instalacja:	Łatwy
Nośność:	80 ton	Numer modelu:	Typ 200
Gatunek:	Q345B lub Q460B	Q345B-Q460C:	AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS
Kolor:	Szary	typu:	Most strukturalny ze stali konstrukcyjnej

materiał:	Stal
Obróbka powierzchni:	Namalowany
Szerokość:	7,3 m, 7,6 m
Instalacja:	Łatwy
Nośność:	80 ton
Numer modelu:	Typ 200
Gatunek:	Q345B lub Q460B
Q345B-Q460C:	AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS
Kolor:	Szary
typu:	Most strukturalny ze stali konstrukcyjnej

Segmentowe dźwigary skrzynkowe o wysokiej wytrzymałości Mosty szalunkowe konstrukcyjne do projektów autostrad i kolei

Segmentowe dźwigary skrzynkowe o wysokiej wytrzymałości Mosty szalunkowe konstrukcyjne do projektów autostradowych i kolejowych

Opis

Box Girder Bridge to most, w którym belki kluczowe składają się z dźwigarów w kształcie pustego pudełka. Dźwigary skrzynkowe obejmują stal konstrukcyjną, beton sprężony, żelbet lub kompozyt stali. Takie dźwigary są wykorzystywane do kładek dla pieszych, mostów kolejowych i mostów autostradowych. Dźwigary skrzyniowe są najczęściej używane do mostów o dużej rozpiętości, gdzie rzeczywista masa własna mostów musi być minimalna. Stosuje się je także w sytuacjach, które wymagają dużej sztywności skrętnej dźwigarów skrzynkowych.

Stalowe mosty dźwigarów skrzyniowych są powszechnie używane do budowy wiaduktów autostradowych i do nowoczesnych, podwyższonych konstrukcji lekkiego transportu kolejowego. Chociaż zwykle stalowy most dźwigarowy jest formą mostu belkowego, dźwigary skrzynkowe mogą być również stosowane na mostach wantowych i innych formach.

Nazwa produktu	Mosty dźwigarów bailey
Szerokość	7,3 metra, 7,6 metra
Maksymalna rozpiętość	64-metrowy pojedynczy rozpiętość i 200-metrowy rozpiętość
Pokład mostowy	Stalowy panel kompozytowy
Gatunek stali	Q345B (odpowiednik ASTM A572)
Ładowność	20ton, 40ton ciężarówka itp. Lub HS20-44, HS25-44 / Truck 20
Korozja	Oryginalne malowane lub cynkowane ogniowo
Zalety	Efektywna cenowo i techniczna pełna analiza i pomoc

Fakty dotyczące dźwigarów skrzynkowych
Dźwigar skrzynkowy składa się z dwóch płyt betonowych - górnej i dolnej. Płyty są połączone szeregiem pionowych mostków mostowych, znanych również jako sieci. Te sieci mogą być pionowe lub nachylone, zgodnie z wymaganiami.
Dźwigary skrzynkowe są formowane przez połączenie dwóch płyt zwojowych wspólnym kołnierzem na obu końcach. To sprawia, że zamknięta komórka ma wystarczającą wytrzymałość i sztywność skrętną niż otwarta sekcja. I to jest powodem wyboru dźwigarów skrzynkowych.
Dźwigary skrzyniowe nie są generalnie używane do budowy budynków. Jednak mogą być one wymagane w pewnych okolicznościach, takich jak obciążenia przenoszone mimośrodowo na oś belki.

Podanie

Zwykle stosowany do mostów miejskich lub wiaduktów autostradowych i wiaduktów o małych rozpiętościach
Beton zbrojony: średnia i mała rozpiętość
Wzmocniony beton zbrojony: duża rozpiętość
Prosta rama nogi (typ drzwi) i skośna rama nogi: średnia i mała rozpiętość
Sztywna rama w kształcie litery T, ciągła sztywna rama: duża rozpiętość · Mosty drogowe · Mosty dla pieszych · Mosty kolejowe · Stalowy most kratownicowy · Mosty belkowe · Most ze stali Bailey · Most ze stalowej skrzyni konstrukcyjnej · Mosty autostradowe · Mostek z belek zespolonych · Most wiszący Pływający most itp.

Zalety dźwigarów skrzynkowych
Zmniejsz zapotrzebowanie na punkty wsparcia
Posiadają wysoką wytrzymałość i sztywność skrętną, które zapewniają większą i lepszą przydatność do poziomych zakrzywionych mostów
Zapewnij zwiększoną trwałość
Wymagają minimalnej konserwacji prostych powłok ochronnych, ponieważ mają mniej odsłoniętą powierzchnię i tylko kilka krawędzi

Nasz doświadczony zespół koncentruje się na sukcesie projektu mostu stalowego, od początku do końca. Nasza sprawdzona zdolność do identyfikowania i przezwyciężania niespójności projektowych, potencjalnych problemów z montażem i przeszkód związanych z wysyłką powoduje, że za pierwszym razem produkujemy stal konstrukcyjną, co pozwala uniknąć kosztownych opóźnień w budowie.

Wreszcie

Sukces mostu Bailey wynikał z prostoty wykonania i montażu jego modułowych komponentów, w połączeniu z możliwością wznoszenia i rozmieszczania sekcji przy minimalnym wsparciu ze strony ciężkiego sprzętu. Wiele wcześniejszych konstrukcji mostów wojskowych wymagało od dźwigów podniesienia zmontowanego mostu i obniżenia go na miejsce. Części Bailey zostały wykonane ze standardowych stopów stali i były wystarczająco proste, aby części wykonane w wielu różnych fabrykach mogły być całkowicie wymienne. Każda pojedyncza część może być przenoszona przez niewielką liczbę mężczyzn, umożliwiając inżynierom armii poruszanie się łatwiej i szybciej niż wcześniej, przygotowując drogę dla żołnierzy i sprzętu przemieszczającego się za nimi. Wreszcie modułowa konstrukcja pozwoliła inżynierom zbudować każdy most tak, aby był tak długi i mocny, jak to konieczne, podwajając się lub potrajając na wspierających panelach bocznych lub na odcinkach jezdni.

Tags:

Konstrukcje stalowe przemysłowe

Budynki handlowe stalowe

Budynki Hangarów Lotniczych

Multi-piętrowy budynek stalowy

Stalowe konstrukcje stalowe

Prefabrykowany budynek

Drzwi garażowe przemysłowe

Prefabrykowany dom kontenerowy

Systemy ram stalowych

Stalowy most Bailey

Projekty konstrukcyjne konstrukcji

Zestawy budynków stalowych

Kompozytowy pokład podłogowy

Metalowy pokład podłogowy

Izolowane panele sandwicze

Szklana ściana kurtynowa

zimny Rolka Maszyna do formowania

Panel chłodni

Sprężyny stalowe ocynkowane

Stalowe siatki wzmacniające

Zestaw opon ICF

Wzmocnione formy betonowe

Segmentowe dźwigary skrzynkowe o wysokiej wytrzymałości Mosty szalunkowe konstrukcyjne do projektów autostrad i kolei

mosty prefabrykowane

most ze stali konstrukcyjnej

Segmentowe dźwigary skrzynkowe o wysokiej wytrzymałości Mosty szalunkowe konstrukcyjne do projektów autostradowych i kolejowych

mosty prefabrykowane,

most ze stali konstrukcyjnej,

Konstrukcje stalowe przemysłowe

Budynki handlowe stalowe

Budynki Hangarów Lotniczych

Multi-piętrowy budynek stalowy

Stalowe konstrukcje stalowe

Prefabrykowany budynek

Drzwi garażowe przemysłowe