Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Zhejiang, Chiny
Nazwa handlowa: FAMOUS
Orzecznictwo: ISO9001:2008, SGS, etc.
Numer modelu: POSIADAĆ
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 szt
Cena: USD1000~USD1200 per ton
Szczegóły pakowania: Nadające się do żeglugi opakowania do kontenera lub statku luzem
Czas dostawy: Na podstawie potrzeb klienta
Zasady płatności: L / C, T / T
Możliwość Supply: 600 000 ton rocznie
Materiał: |
STAL |
Obróbka powierzchniowa: |
Namalowany |
rozmiar: |
W zależności od potrzeb klienta |
Instalacja: |
łatwo |
Wielofunkcyjny: |
Wykorzystanie arymu |
Noś pojemność: |
Odporny na silny wiatr i trzęsienie ziemi, nosi ciężki śnieg. Itp |
Numer modelu: |
Typ 200 lub niestandardowy |
Stopień: |
Q345B-Q460C |
Q345B-Q460C: |
AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS |
kolor: |
Zieleń wojskowa |
Podanie: |
Armia |
Materiał: |
STAL |
Obróbka powierzchniowa: |
Namalowany |
rozmiar: |
W zależności od potrzeb klienta |
Instalacja: |
łatwo |
Wielofunkcyjny: |
Wykorzystanie arymu |
Noś pojemność: |
Odporny na silny wiatr i trzęsienie ziemi, nosi ciężki śnieg. Itp |
Numer modelu: |
Typ 200 lub niestandardowy |
Stopień: |
Q345B-Q460C |
Q345B-Q460C: |
AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS |
kolor: |
Zieleń wojskowa |
Podanie: |
Armia |
Wprowadzenie: Jako most tymczasowy, Stalowy Most Ratunkowy Bailey jest zwykle mostem modułowym, który musi być zaprojektowany przez inżynierów wojskowych przy użyciu specjalnych materiałów i może być szybko zmontowany i oddany do użytku ręcznie bez pomocy sprzętu mechanicznego.Najwcześniejszym typem w historii jest most pontonowy, który jest zamocowany na statku.Ponton został zbudowany w starożytności przez Persów, Greków, Rzymian i Mongołów.Najbardziej znanym z nich jest Xerxes, który przecina Hellespont (Cieśnina Dadanil) 2 mile (3 kilometry).Jednak Rzymianie często budowali silniejsze mosty wojskowe, zwłaszcza drewniany most Juliusza Cezara przez Ren i drewniany łuk Dunaju w Trajanie.W XVII wieku sprzęt pomostowy stał się poligonem szkolnym armii europejskich i tureckich.Ponton był nie tylko wykonany z drewna, ale także ze skóry, miedzi i cyny.Pontony pneumatyczne ze stalowymi tunelami pojawiły się podczas II wojny światowej.
Most wojskowy Beret to zwykle most, który można szybko zmontować i oddać do użytku w sytuacji awaryjnej.Może być używany nie tylko przez pieszych, ale także pojazdy mogą normalnie przejeżdżać.Najbardziej znanym nam jest ponton o konstrukcji stalowej, zbudowany z ciągłego rozciągania się od wybrzeża lub budując cały odcinek jako tratwę.Unieś je na miejscu.Most kratownicowy używany w przypadku stromego brzegu rzeki lub gdy nawigacja musi być wolna, jest łatwo połączony ze sobą w panelu.
Specyfikacje:
Nazwa produktu | Panel tarasowy Military Emergency Bailey Steel Bridge |
Szerokość | 7,3 mln, 4,2 mln, 7,56 mln, 4 mln itd |
Maksymalna rozpiętość | 64-metrowe pojedyncze przęsło lub 200 m wieloprzęsłowe |
Pokład mostkowy | Antypoślizgowe poszycie, drewno, beton lub materiały wymagane przez klienta itp. |
Gatunek stali | Q345B lub S355JR itp |
Ładowność | 20 ton, 40 ton ciężarówka itp. Lub HS20-44, HS25-44 / ciężarówka 20 |
Korozja | Oryginał malowany, cynkowany ogniowo itp. |
Zalety | Cenowo efektywna i techniczna pełna analiza i wsparcie |
Podanie
Nasze mosty Steel Bailey Bridges zostały wysłane i wzniesione na całym świecie i są zaprojektowane tak, aby pasowały do szeregu zastosowań i są dostępne w różnych typach w zależności od konkretnych wymagań mostu.Nasze usługi obejmują kompleksowe projektowanie i budowę obiektów mostowych zgodnie z wyborem cech mostu Klienta, a zakres różnych obiektów jest następujący:
· Mosty drogowe
· Mosty dla pieszych
· Mosty kolejowe
· Stalowy most kratownicowy
· Mosty belkowe
· Most Stalowy Bailey
· Most ze stali konstrukcyjnej
Przewaga konkurencyjna
Duża ładowność
Świetna stabilność
Długa żywotność
Lekka waga
Niska cena
Łatwy i szybki montaż
Nasz doświadczony zespół koncentruje się na sukcesie projektu mostu stalowego, od początku do końca.Nasza sprawdzona zdolność do identyfikowania i przezwyciężania niespójności projektowych, potencjalnych problemów z montażem i przeszkód w transporcie skutkuje wytworzeniem odpowiedniej stali konstrukcyjnej za pierwszym razem, pomagając uniknąć kosztownych opóźnień w budowie.