Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Zhejiang, Chiny
Nazwa handlowa: FAMOUS
Orzecznictwo: ISO9001:2008, SGS, etc.
Numer modelu: POSIADAĆ
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 szt
Cena: USD1000~USD1200 per ton
Szczegóły pakowania: Nadające się do żeglugi opakowania do kontenera lub statku luzem
Czas dostawy: Na podstawie potrzeb klienta
Zasady płatności: L / C, T / T
Możliwość Supply: 600 000 ton rocznie
Materiał: |
Stal Q345B |
Obróbka powierzchniowa: |
Malowane lub na gorąco. Itp |
rozmiar: |
W zależności od potrzeb klienta |
Instalacja: |
Podnoszony ręcznie na miejsce bez dźwigu, łatwiejsza konstrukcja. Itp |
Wielofunkcyjny: |
projekty budowlane z zakresu inżynierii lądowej oraz tymczasowe przejścia dla ruchu pieszego i pojaz |
Noś pojemność: |
Odporny na silny wiatr i trzęsienie ziemi, nosi ciężki śnieg. Itp |
Numer modelu: |
CB100 (typ 321) i HD200 |
Stopień: |
Q345B-Q460C |
Q345B-Q460C: |
AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS |
kolor: |
Niebieska armia, jasnoszara, ocynkowana ogniowo lub niestandardowa. Itp |
Materiał: |
Stal Q345B |
Obróbka powierzchniowa: |
Malowane lub na gorąco. Itp |
rozmiar: |
W zależności od potrzeb klienta |
Instalacja: |
Podnoszony ręcznie na miejsce bez dźwigu, łatwiejsza konstrukcja. Itp |
Wielofunkcyjny: |
projekty budowlane z zakresu inżynierii lądowej oraz tymczasowe przejścia dla ruchu pieszego i pojaz |
Noś pojemność: |
Odporny na silny wiatr i trzęsienie ziemi, nosi ciężki śnieg. Itp |
Numer modelu: |
CB100 (typ 321) i HD200 |
Stopień: |
Q345B-Q460C |
Q345B-Q460C: |
AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS |
kolor: |
Niebieska armia, jasnoszara, ocynkowana ogniowo lub niestandardowa. Itp |
Most wiązany (zwany również łukiem cięciwowym lub mostem cięciwowo-dźwigarowym) to rodzaj mostu, który ma żebro łukowe po każdej stronie jezdni (pokładu) i jedną belkę wiązaną na każdym łuku, który wspiera pokład.Pionowe ściągi połączone z łukami podtrzymują pokład od góry.Można go uznać za pomost między mostem łukowym a mostem wiszącym.Z jednej strony działają one jak mosty łukowe, ponieważ siła obciążenia pokładu (napór) jest tłumaczona jako naprężenie zakrzywionego pasa górnego przez pionowe wiązania pokładu, które próbują spłaszczyć łuk i wypchnąć jego końcówki na zewnątrz do przyczółków .Końcówki łuku tego mostu są połączone ze sobą dolną cięciwą.Pozwala to na budowanie mostu z mniej wytrzymałymi fundamentami, ponieważ siła działająca na filary jest niewielka.Mosty wiązane można budować na podwyższonych filarach lub w obszarach o niestabilnej glebie.Jeszcze jedną pozytywną cechą tego typu mostów jest to, że ich integralność nie zależy od poziomych sił ściskających, co pozwala na ich budowanie poza miejscem budowy, a następnie transportowanie ich na miejsce.
Łuk wiązany oferuje rozwiązanie, gdy można go ustawić tak, aby pokład był na takim poziomie, że może przenosić siłę poziomą jako element ściągający.Łuk wiązany jest czasami określany jako łuk cięciwy.
| Nazwa produktu | Zaprojektuj dostawę Budowa stalowego pomostu mostowego z łukiem wiązanym z dźwigarem łukowym cięciwowym |
| Szerokość | 7,6 metra lub wymagane przez klienta rozmiary itp. |
| Maksymalna rozpiętość | 64-metrowa pojedyncza przęsło i 200-metrowa wieloprzęsłowa lub dostosowana. |
| Pokład mostkowy | Stalowy panel kompozytowy, drewno, beton itp. |
| Gatunek stali | Q345B (odpowiednik ASTM A572) lub materiały niestandardowe itp. |
| Ładowność | Ciężarówka 20 ton, 40 ton itp. lub HS20-44, HS25-44/Ciężarówka 20 |
| Korozja | Oryginalnie malowany lub ocynkowany ogniowo, błękit wojskowy itp. |
| Zalety | Efektywna cenowo i techniczna pełna analiza i wsparcie |
Zalety:
A. Rozsądna konstrukcja, wysoka sztywność, wyraźna siła, wysoki komfort jazdy, duża zdolność adaptacji do terenu i warunków geologicznych
B. Wskaźniki techniczne i ekonomiczne są stosunkowo zaawansowane, co może skrócić długość mostka podejściowego i obniżyć całkowity koszt mostu
C. Most jest piękny, odzwierciedlający jedność mocy i piękna oraz harmonię między konstrukcją a otoczeniem, co potęguje efekt krajobrazu
D. Nakład pracy związany z przeglądami, konserwacją i naprawą jest duży i konieczne jest wykrycie naprężeń wysięgnika, sprawdzenie stanu kotwicy, regularna wymiana pasty uszczelniającej oraz wyjęcie i wymiana wysięgnika itp.
