Podkreślić:
Long Span Corten Truss Design
, Launching Ready Prefabricated Bridge
, Digital Twin Structural Monitoring
Stopień stali: |
Stal odporna na warunki atmosferyczne ASTM A588 (opcjonalnie A709 Gr.50, Q370qE) |
Typy kratownic: |
Kratownica przelotowa, kratownica pokładowa, kratownica kucykowa; Warren, Pratt lub panele niestanda |
Obciążenie projektowe: |
AASHTO HS20-44, HS25, HL-93 lub określony przez klienta |
Typ połączenia: |
Mocowany śrubowo uchwyt cierny o wysokiej wytrzymałości, ASTM A325/A490 |
Standard wykonania: |
AASHTO LRFD, AWS D1.5, EN 1090 do EXC3 |
Metody erekcji: |
Podnoszenie dźwigiem wstępnie zmontowanych par lub wodowanie z nosem nad rolkami |
Systemy pokładowe: |
Pokład ze stali ortotropowej, płyta stalowa z nakładką betonową, panele prefabrykowane, drewno |
Opcja monitorowania: |
Czujniki naprężenia, wibracji i pochylenia z panelem internetowym |
Materiały cyfrowe: |
Model IFC/BIM, indeks komponentów z kodem QR, rysunki montażowe |
Wykończenie powierzchni: |
Goła stal odporna na warunki atmosferyczne, cynkowana ogniowo lub z powłoką ISO 12944 C3-C5 |
Geometria mostu: |
W pełni niestandardowe, zaprojektowane na podstawie rysunków projektowych i badań terenowych |
Aplikacja: |
Autostrada o dużej rozpiętości, droga podmiejska, przejazdy przemysłowe i skrzyżowania o ruchu miesz |
Long Span Prefabricated Corten Steel Truss Bridge for Vehicle & Traffic Crossing
Long Span Prefabricated Corten Steel Truss Bridge for Vehicle & Traffic Crossing This is not a scaled-up standard bridge. For long-span vehicle crossings the governing risks are wind-induced vibration, differential camber, splice tolerance stack-up and corrosion at inaccessible details. Our approach resolves all four at design stage: the truss is optimised as a stiffened through-truss with pre-cambered chords, the Corten surface is detailed to drain and breathe, and the
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
